13.10.08
29.12.07
28.7.07
L'avventura di Balfe e Derbyshire nel FIA GT 2005
Siamo a poche ore dalla partenza della 24 Ore di Spa, gara in cui alcune Mosler MT900R torneranno a deliziare gli occhi del pubblico del FIA GT.Ci pare quindi d'obbligo ricordare la cavalcata corsara di Shaun Balfe e Jamie Derbyshire nel Campionato FIA GT 2005, proprio con una Mosler.
La diva californiana, allora come oggi, sprovvista di un'omologazione FIA-Le Mans, partecipava nella Classe G2, prevista per le GT2 non ancora omologate. L'obiettivo del team britannico era ovviamente ben figurare nel confronto con le GT2. I risultati furono, se forse avevate dei dubbi, assolutamente all'altezza.
Secondo posto in gara a Silverstone e Brno. Terzo posto in gara a Imola e Oschersleben. In qualifica secondo posto a Magny Cours e Brno. Terzo a Monza, Silverstone, Imola e Oschersleben.
Ciò che è più importante, le uniche vetture che sono riuscite a batterla, sia in qualifica che in gara, sono state le Porsche semi-ufficiali della GruppeM.
Nessuna Ferrari, TVR o Porsche privata è mai riuscita a star davanti alla Mosler di Balfe e Derbishire, nelle gare in cui è stata iscritta, vale a dire le gare europee del FIA GT 2005, con eccezione della 24 Ore di Spa.
Proprio dalla pista delle Ardenne, sembra che oggi ricominci un discorso iniziato 2 stagioni fa...
7.6.07
Grand-Am 2001-2003: Nasce il mito Mosler
La stagione 2007, che sta vedendo la Mosler MT900R in lotta per l'Open GT, è addirittura la settima stagione consecutiva in cui questa fantastica GranTurismo partecipa con successo sulla scena endurance internazionale.
Tutto incomincia nella Grand-Am, e più precisamente nei tre anni in cui ha avuto regolamenti equivalenti a quelli FIA-Le Mans.
Nel 2001 le prime Mosler debuttano nella classe GT2, centrando subito il terzo posto nella Classifica Marche dietro Porsche e BMW, e davanti a Mazda, Chevrolet e Ferrari.
Nella foto d'apertura, l'esordio alla 24 Ore di Daytona con Barbosa, Heinricy, Minneker e Deware.
Nel 2002 il bottino, sempre nella classe GT2, è ancora più sostanzioso. Al terzo posto nella Classifica Marche, si affianca il terzo posto tra i piloti di Joao Barbosa, grazie ad una vittoria, a Miami, e tre secondi posti. La vittoria di Miami corrisponde a un quarto posto assoluto, dietro solo a 3 prototipi e davanti a tutte le GT1.
Nella foto la vettura della Perspective nell'ultima gara della stagione.
Nel 2003, ultimo anno delle GT tipo FIA in Grand-Am, ci sono 3 Mosler iscritte in classe GT1 (con motore 7000). Il livello della competizione è molto più elevato, in una classe popolata oltre che da Corvette, Viper e Saleen, anche da Corvette e Mustang Trans-Am, e addirittura da Porsche 911 GT1; nonostante ciò i podi non mancano, con 2 vittorie, 3 secondi posti e un terzo. In tutto 6 podi su 8 gare. La vittoria di classe di Birningham in Alabama (foto), fa ancora più rumore, dato che si accompagna ad un terzo posto assoluto, dietro solo a 2 prototipi.
Dal 2004 la Grand-Am si è convertita a GT molto più lente delle stesse GT3 FIA, e la storia della Mosler in questo campionato è praticamente finita, ma le vittorie hanno continuato a fioccare in Europa ed Oceania... appuntamento ai prossimi post...
6.6.07
Radermecker e Lemeret vincono a Donington nella Belcar
Se ci sono post che non mancheranno in questo blog, sono quelli relativi a vittorie della nostra GT in giro per l'Europa.
Il 22 Aprile il campionato GT e Turismo belga Belcar ha fatto tappa a Donington per la sua seconda prova e la Mosler GT3 di Radermecker e Lemeret ha colto la vittoria con un giro di vantaggio sulla Corvette GT3 di Longin e Kumpen. Radermecker e Lemeret avevano segnato anche la pole di gara davanti ai compagni di team Kelders-Lambert.
Nella foto d'apertura la vettura vincente scatta dalla pole, mentre nella foto qui sotto, duella con la sua gemella.
25.5.07
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